能源运输作为国家能源供应链的关键环节，长期面临效率低、安全隐患多、碳排放高、运输成本高等难题。数据显示，2022年危化品运输事故中有62%源于人为失误，行业平均空驶率高达27%，碳排放占物流行业总量的38%。面对“双碳”目标带来的转型压力，中国能源运输行业涌现了一批智能化技术研发的探索者。而在这其中，北京卓创维朗科技有限公司创始人兼技术总监刘洋凭借扎实的技术实力与前瞻的行业视角，成为了该领域接触的创新型代表。他主导研发了多项具有自主知识产权的智能化系统，覆盖运输安全、路径优化、仓储管理、多式联运等关键环节，全面提升能源物流的智能调度、安全防控与绿色运营水平。截至目前，刘洋的技术成果已在全国31个省（自治区、直辖市）中86.7%的能源企业落地应用，覆盖煤炭、油气、新能源等核心领域，累计创造直接经济效益达121.1亿元，助力我国能源运输迈入高效、安全、低碳的数智化新阶段。

智能运输安全保障系统：打造精准防控新体系

能源运输因物资具有易燃、易爆、易泄漏等高风险特性，其安全风险远高于一般商品运输，一旦发生事故，后果极为严重，甚至可能影响国家能源安全。传统运输管理多依赖人工经验和静态监控，难以满足复杂动态运输环境下对风险识别、实时监测、紧急响应及全流程管控的需求。为破解上述难题，刘洋自主研发了《智能运输安全保障系统》，集成AI视觉识别、边缘计算与北斗/GPS高精度定位三大核心技术，构建了涵盖实时感知、智能分析、主动预警及自动干预的全链条安全防控体系。系统通过高清AI摄像头精准监测驾驶员或操作人员的疲劳状态，结合算力强劲的边缘计算设备，实现风险的提前预警。例如，在复杂山区、陆路运输场景下，系统能提前15秒发出急弯超速预警，准确率高达89%。应急管理部数据显示，系统部署企业事故率同比下降近50%，累计避免经济损失超6亿元，助力油气运输实现连续860天“零重大事故”。该系统突破了传统人工监控的瓶颈，极大提升了运输安全智能化水平。

中国交通运输协会智能物流专委会评价，该系统以AI识别、边缘计算和高精度定位为核心，率先实现了高危运输风险的实时可视化与自动干预，成为国内能源运输领域少有的“全场景、全过程、全闭环”智能安全管理标杆。该成果有效推动行业由“经验驱动”迈向“智能主导”，目前已在油气、液氨等多类高危物资运输中广泛应用，成为能源运输数字化安全升级的重要突破与支撑。

物流网络数字化分析软件：动态优化降本增效

能源物流路径规划涉及实时交通、气象变化及物资特性等多重动态因素，其复杂性远超普通物流。传统依赖人工经验和基础模型的调度方式，效率低下且空驶率较高，尤其在高危物资运输中易引发安全与环保风险。针对路径规划与调度的行业痛点，刘洋创新开发了《物流网络数字化分析软件》，深度融合GIS空间分析、大数据建模及智能算法，打造动态响应式路径优化与资源调配机制。系统基于改进型遗传算法，整合每分钟更新的交通流和气象预警信息，能够在5分钟内完成千节点规模运输网络的最优路径计算。其计算与规划能力为行业顶尖水平。该软件具备三大核心优势：动态自动调整路径以适应交通、天气与能耗变化；精准识别运输节点和瓶颈，提升资源调度效率；智能调度有效降低空驶率和能源浪费。华北某煤炭运输枢纽应用该软件后，车辆周转效率提升23%，空驶率从27%降至19.7%，单位运输成本降低15.8%。

中国物流与采购联合会专家高度评价：“该软件在复杂运输网络的路径优化方面表现出色，显著提升了物流调度效率和资源利用率，为绿色运输提供了强有力的技术支撑。”国家能源局运输管理办公室指出，“系统有效整合多维动态信息，优化了能源物流路径规划，推动了行业节能减排和智能化升级。”中国交通信息化发展联盟评价该软件为“智能路径规划领域的重要创新成果，极大促进了能源运输的绿色转型和运营效能提升”。

智能仓储管理数字化系统：筑牢高危能源物资安全防线

天然气、液化石油气、氢能源等高危能源物资对仓储环境的温湿度、压力和泄漏浓度等参数要求极高，稍有疏忽即可能引发严重安全事故。中国目前仍然有大量仓储还在依赖人工巡检和静态监控，响应速度慢且预警能力不足，难以满足高标准安全监管需求。针对这一短板，刘洋研发了《智能仓储管理数字化系统》，融合RFID物联网感知、视频智能识别与智能规则引擎，实现对物资精准追踪和环境关键参数的实时监控。系统部署400余台UHF RFID读卡器及高精度传感器，将泄漏预警响应时间从传统的5-8分钟缩短至2秒，大幅提升安全防控能力。此外，系统还可以智能布局仓储空间，根据物资属性优化存储策略，提升空间利用率，减少人工干预和误操作，极大提高作业效率和管理精度。

该系统已在多类高危能源仓储场景广泛应用，显著降低隐患发生率，筑牢了能源仓储的智能安全防线。刘洋表示：“系统核心是让安全管理实现从‘人工被动’到‘智能主动’的转变，构筑一条可感知、可预警、可干预的智能防线。”此成果填补了高危能源仓储智能化管理领域的技术空白，为行业数字化转型和本质安全提升提供坚实保障。

多式联运智能化管理系统：打通能源运输“最后一公里”

多式联运整合公路、铁路、水路和航空多种运输方式，最大化运输效率，尤其适用于长距离跨区域能源物流运输。但运输方式切换不畅、信息孤岛及调度低效严重制约了其效益发挥。为破解这一技术瓶颈，刘洋自主研发了《多式联运智能化管理系统》，集成路径智能规划、运力协同调度与多模态信息融合，实现运输全过程的智能优化与实时管控。系统接入全国83个主要港口及156个铁路货运站资源池，支持秒级处理5000订单的跨模态调度，极大提升联运节点衔接效率。东北某油气联运项目数据显示，衔接等待时间由6.8小时缩短至2.4小时，单位运输能耗较公路直运降低14.3%，整体运输周期缩短12.6%。该系统有效打破多式联运“信息孤岛”，通过智能协同，构建更高效、更绿色的能源运输体系，成为推动行业智能化转型的关键引擎。

中国物流与供应链创新联盟专家评价，该系统“技术成熟，应用广泛，显著提升了多式联运的资源整合与调度效率，为能源运输行业注入了强大的智能动力”。交通运输部物流发展中心也指出，“该系统有效解决了跨运输方式信息壁垒和调度难题，是推动我国能源物流绿色低碳转型的重要技术支撑”。业内权威机构能源运输协会评价：“这套智能化管理系统填补了多式联运智能调度的技术空白，极大提升了运输效率和运营韧性，为行业高质量发展提供了坚实保障”。

多维数智赋能，驱动能源运输高效安全绿色发展

截至目前，刘洋的四项创新技术成果已在全国31个省（自治区、直辖市）86.7%的能源企业得到成功应用，覆盖煤炭、油气、电力及新能源等多个核心领域，累计创造直接经济效益超过121.1亿元人民币。同时，这些技术显著降低了约500万吨碳排放，相当于种植5000万棵树，每年吸收的二氧化碳量可满足超过1000万个家庭一年的用电需求。

刘洋的创新技术不仅突破了传统能源物流行业的瓶颈，切实解决了长期困扰行业发展的数据孤岛、协同低效、安全管控等难题，更推动了能源运输行业的数智化转型升级。通过这些技术的广泛推广和应用，行业的安全性、绿色化和智能化水平均得到了显著提升，助力能源运输从传统模式向现代化、高效、安全、低碳方向加速迈进。

在接受采访时，刘洋自信表示：“我的目标是通过持续的技术创新，推动能源运输行业实现智能化、绿色化和数字化转型，不仅提升整体运行效率，更为实现国家‘双碳’战略目标贡献力量。”他强调，创新技术的落地不仅是推动行业变革的关键动力，更是保障国家能源安全和绿色发展的必由之路。

在刘洋的引领下，这些创新成果正深刻影响着能源运输行业的发展格局。它们不仅在降低碳排放、提升经济效益方面表现卓越，还积极推动能源运输向更加智能化和绿色化方向转型。展望未来，随着技术不断迭代升级，刘洋也会在该领域持续深耕，不断突破新的技术，研发新的科技成果，应用到更广泛的行业范围。他必将为能源行业的高效、可持续发展注入强劲动力，成为国家绿色发展战略的重要支撑。（文：李冉）