2月11日，经济日报刊发《找钢产业互联集团搭建流通数字平台 智能商贸提升钢铁交易效率》一文，通过生动的企业客户案例，对找钢产业互联集团旗下电商交易平台、物流货运平台以及数字化管理工具进行了报道，从媒体视角解读了找钢产业互联集团是如何在当下实现业绩增长的。
党的二十届三中全会明确提出，聚焦重点环节分领域推进生产服务业高质量发展，发展产业互联网平台，破除地区经营行政壁垒，推进生产服务业融合发展。
找钢集团通过整合海量信息、精准对接需求，大幅简化交易流程，显著降低了交易成本，提升了行业整体运行效率。找钢集团也是 2023 年入选上海产业互联网示范平台的企业。作为国内领先的产业互联网平台，有望在国家政策的支持下，实现快速增长。
与此同时，找钢集团通过搭建钢铁行业的数字化平台，以大数据、数字化无人承运平台、数字化交易、数字化工具等，赋能实体经济，是数字经济和实体经济结合的典型案例。
不容置疑的是，在企业的实践中，数字化已经成为推动新质生产力变革的核心力量，找钢通过数字化重塑钢铁行业的交易、物流等环节，通过数字化的工具提升企业运营效率，助力实现产业的数字化。
以下为报道全文：
近期，找钢产业互联集团公布最新数据。2024年前三季度，找钢集团多项业绩指标创历史新高。平台交易吨量超4130万吨，同比增长21.1%。平台商品交易总额达1529亿元，同比增长11.61%。作为一家线上钢铁流通数字平台，找钢集团实现增长的原因是什么？
找钢产业互联集团创始人、董事长兼首席执行官王东介绍，找钢集团成立于2012年，主要通过连接钢铁交易行业的主要参与者至公司旗下数字化平台找钢网，提供钢铁交易全链条的一站式服务，包括线上钢铁交易、物流、仓储与加工、SaaS（软件即服务）产品以及大数据分析。找钢网的出现，让钢材交易从传统模式向智能商贸模式转型，通过整合海量信息、精准对接需求，大幅简化交易流程，显著降低了交易成本，提升了行业整体运行效率。
保障交易安全
来自瑞超兴隆钢铁集团有限公司的张颖，从事钢贸行业已经20余年。10多年前，她与找钢网结缘。
张颖记得很清楚，公司刚成立时，在钢材集散地会开设一家“小门脸”，用来招揽客户。但更多时候，需要她一家家到处找客户。“有时一整天下来，都跑不了几个客户。”
也正是那个时候，她接触到了找钢网。“如果不尝试接受新事物，我们的客户群体就会越来越少。”张颖坦言，有了电商交易平台，她的生意更轻松了。
“在全球经济发展中，钢材交易一直发挥着极其重要的作用，但钢铁领域长期面临三大效率痛点：一是买家、卖家交易效率问题。过去买家买钢材需要打十几个电话找不同的供应商进行询价、比价，效率很低；二是行业服务效率问题。在钢铁行业，买家买完货之后，还需自行寻找仓储、加工、物流服务；三是行业工作效率问题。企业日常工作需要办公软件，以及与商务决策有关的数据化产品，钢铁行业供应商基本使用的是十几年前的数字产品，迭代较慢，不符合行业需求。”王东告诉记者。
张颖发现，成为找钢网的供应商之后，不仅能接触天南海北的客户，还能根据不同区域的需求，为客户提供不同品种的钢材，公司利润得到大幅提升。
对企业来说，交易安全非常重要。一单钢材交易的金额，少则几十万元，多则上千万元，如果与客户不相熟，显然要“冒很大的风险”。
找钢网的出现，让张颖敢和“陌生人”做生意。“2014年，公司每月的交易量在1万吨左右，经过这10年发展，公司年交易量最多时近270万吨。”张颖介绍。
传统钢材采购涉及的环节繁琐，大多数中小钢贸商需要投入很多精力。为减轻贸易负担，找钢网将购买流程简化为3步，实现提交需求、付款、提货等全流程服务。原先一个订单发货可能要1天，但在找钢网，平均10分钟就可以从仓库发货。
找钢网采用的是采销分离的运营机制，供应商的准入由招商部门把握，每日订单流由运营部门把握，销售则由电商部门执行。该机制的好处是，可以同时拥有集团风控、内控部门和相应预警管理系统，能更好保障交易的安全性。
经过10多年发展，找钢网交易规模不断壮大。2024年前三季度，平台营收和毛利持续双增长，营收达11.41亿元，同比增长41.68%；毛利达3.21亿元，同比增长21.68%。
搭建物流平台
除了交易环节较为繁琐，钢贸行业运输也是亟待解决的难题。在钢铁类产业互联网平台尚未普及之前，辽宁鞍山台安博联运输有限公司的李德俭经常要面对车辆空驶难题，一车钢材运到目的地，司机经常要等两三天才能接到回程单，效率很低。同时，钢材运输经常出现丢货情况，偶尔会遭受损失。
为解决钢材运输行业痛点，找钢集团搭建了重型平板车物流平台——胖猫物流。接入胖猫物流后，李德俭不仅有了更多订单还有了安全保证，“胖猫物流向我发订单时都会签订合同，价格透明、路线也透明，还可以随时看到司机的物流轨迹。这让我非常放心”。
如今，李德俭的物流车队已从当年的10多辆车发展到100多辆。同时，业务范围也更大了。“原来业务聚焦在辽宁省，远一点就是东北三省。现在我们不仅能覆盖东北三省，甚至还能运货到天津、北京，车辆也不会空驶，保证了企业的经济效益。”李德俭说。
图为胖猫物流承运车辆的工作人员正在对钢材进行装卸
目前，胖猫物流已在全国设立了43家直营分站，拥有1500多家优质承运商，累计服务超3万家用户。胖猫物流已建立覆盖全国的物流履约网络，连接超17万辆卡车运力。
在“双碳”目标引领下，胖猫物流在钢铁领域减碳方面也发挥着积极作用。在胖猫物流上，承运商可精准匹配订单，减少等待时间及能耗。胖猫物流通过对承运商调研发现，车辆平均等货时间由原来的24个小时缩短为15个小时，车辆利用率提高12%，减少近8%的碳排放。
“针对空驶难题，胖猫物流帮助车辆在运送货物后匹配回程货源，减少空驶，进一步降低钢铁物流碳排放。”胖猫物流业务负责人王涛说，目前，胖猫物流线路已辐射370个城市，累计合作承运商超过1500家，累计合作运营车辆超19万辆，运输线路7700多条。
加快数字转型
劳启尧是佛山飞翔贸易有限公司的总经理。作为一位“90后”，他不仅对钢贸行业抱有热情，也对“新鲜事物”保持好奇心。
他发现，随着行业发展，原有管理工具很难满足钢铁贸易商的需求。“10多年前的公司管理系统都是本地化部署，既不能通过网络看数据，也不能更新迭代，数据都存在公司电脑上，很落后。”
他在接触了胖猫云产品之后，这些不便在慢慢消失。不仅能够清晰地了解公司的钢材货物情况，在工作人员手机上安装该系统后，销售人员随时随地都可以开单。
胖猫云是找钢集团旗下为中小钢铁贸易商打造的数字化管理工具。产品不仅能满足钢铁贸易商不同的交易场景，还能为合作伙伴的资金、结算等提供完整解决方案。目前，产品已服务客户超2000家。除此之外，找钢集团推出的SaaS、大数据产品也正通过数字能力，为行业用户经营、决策提供更多帮助。
随着钢铁行业转型升级，加快行业数字化转型成为共识。在王东看来，应该先从贸易数字化开始，逐步推动物流等方面的数字化，最终实现上游工厂数字化。未来找钢网将继续加快数字化建设，帮助更多钢铁贸易商提升竞争力。
为寻求新的发展机遇，我国不少钢铁企业将目光投向海外市场，从以前的“点状出海”向“全面出海”转变。“目前我们合作的很多供应商都在海外进行布局，出海也是我们重视的发展方向，未来会围绕客户的出海布局做好服务。”王东透露。
