演技完全不输苹果，魅族原来是这样欺骗全世界

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20年前的一部动画至今让人耿耿于怀。为什么《四驱兄弟》里，小豪和小烈通过怒吼就可以让赛车加速，难道是我的转子马达不够高级?

等等!放学别走，骗小孩子算什么本事。

20年后，一家名叫苹果的公司却完美欺骗了全世界。iPhone 7明明取消Home键机械按压结构，但在帮凶Taptic Engine线性马达的帮助下，依然带来真实触感。

原来成年人也很好骗，那么它是如何做到以假乱真呢?

转子马达VS线性马达

与童年记忆中的四驱车一样，传统手机内部也有小型的转子马达。

两者都是利用电磁感应原理，将电能转化机械能。不过后者并不驱动轮胎，而是带动偏心铁或偏心锤旋转，从而产生振感，其学名为「ERM偏心转子马达」。

「ERM转子马达」虽然技术成熟，但缺点也不少。首先是响应速度慢，启动慢、刹车慢，一个简单的触觉反馈耗时100到200毫秒，快速重复点击就会产生明显延迟感。其次是缺乏振动的指向性，仅能使用一个变量来产生不同振动效果，无法完成复杂的振动。

因此苹果不得不放弃四驱车的转子马达，转而采用「LRA线性谐振马达」。它将旋转运动变为以线性运动，将电能转换成弹簧质量块直线运动的机械能。

相比「ECM转子马达」，「LRA线性马达」将响应时间、止振时间缩短到几十毫秒，且振动频率与振幅可控，可以产生各种不同的触觉反馈效果，所以才能真正骗到你。

在振动反馈上，线性马达>转子马达，那么线性马达之间是否有差别呢?

同样是线性马达，为什么你更优秀

通过X光照射，可以发现手机内部的线性马达，形状和大小其实各不相同。

iPhone X左下方的长方形阴影就是Taptic Engine，体积相当硕大。而一加6和Galaxy S9采用圆形的的线性马达，相比之下就十分迷你了。

更大的线性马达，能够大力出奇迹吗?

以长方形的Taptic Engine为例，这是一种横向线性马达，弹簧质量块沿着X轴左右运动。而在圆形线性马达中，弹簧质量块沿着Z轴运动，垂直于主板方向且行程很短，振动强度、持续时间等都不如横向线性马达。

图片来自爱否科技FView

线性马达体积与振感通常是正相关，横向线性马达>圆形线性马达。这也是iPhone X不惜肉疼地减少电池容量，也要塞进Taptic Egnine的原因所在了。

mEngine触感引擎了解一下

为什么线性马达明明体验更好，许多厂商还要抱着转子马达不放?

原因在于转子马达技术成熟，目前单颗成本仅为1美元左右。而LRA线性马达则贵得多，单颗横向线性马达的成本为8-10美元。更尴尬的是，消费者可能根本分不清转子马达与线性马达的区别，更别说横向线性马达了。

没有人愿意当冤大头，除了苹果之外，其实还有一家厂商，就是「魅族」。

魅族15内置mEngine触感引擎，这是一颗横向线性马达，能控制振幅以及频率，从而产生强弱分明且十分安静的振动，甚至可以模拟出心跳频率的振动效果。

可以说，是目前唯一一台和iPhone拥有同样震动反馈的安卓手机。

mEngine触感引擎的第一个使命是重塑原汁原味的mBack。

魅族15采用了不可按压的「小圆点」Home键，内置独立的压力感应芯片。轻触返回上一级，按压回到主界面，物理按键的振感反馈正是由mEngine触感引擎精准模拟。

此外，Flyme 7还基于mEngine打造了全局式触感反馈系统，模拟40多种不同场景下物理按键的真实触感，营造全方位的触觉回馈体验。

· 调节手电筒的三档亮度，可以获得真实手电筒的推拉键感受;

· 滑动文字光标，精准的定位振动辅助你快速找到当前文字;

· 滑动时间选择条时，细腻而快速的振感像是拨动真实的滚轮。

……

魅族在15系列，全系标配「mEngine触感引擎」，在魅族6月年中大促上，售价仅1599元。作为魅族15的青春版，M15一样拥有对称式美学外观，配备5.46英寸1080p屏幕，屏边边框窄至1.175mm。搭载高通骁龙626八核处理器，前置2000万美颜镜头，后置相机像素为1200万，拥有4+64GB内存组合方案，配备3000mAh容量电池，兼容mCharge快充。

在支持Flyme 7全新系统下，魅族M15也拥有全局夜景模式、人脸解锁、微信视频美颜、拍照人脸回溯等功能。

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