亲测！比共享单车更拉风的，是共享电动滑板车！

大概是在上周，杭州有一家叫云马的公司，据称在北部软件园投放了一批共享滑板车！

（云马uma的共享滑板车）

作为一个看到满大街各式各样共享单车会陷入选择恐惧症的人，觉得共享滑板车简直就是共享界的一股清流啊！站上去都可以不用骑，电源启动直接开走，感觉即将成为万人瞩目的炫酷骑手，真是激动不已。于是某日中午和同事闲逛，准备去体验一把园区里的共享滑板车。

云马和我们公司在一个园区，所以第一次看到uma的时候并不陌生。但是这家公司之前都是做自行车的，哦不对，是智能电动自行车，所以一开始听说要做共享的时候，以为是要做共享电单车呢，没想到整半天整出一个滑板车。也算是一个彩蛋吧。

但实话，前段时间杭州天气不太好，几乎一整周都没怎么在园区里看到这些滑板车，工作人员是怕滑板车淋着雨然后都藏起来了吗？不过想想也是，这么大一电池，不怕被淋着也怕被偷啊。这滑板可是比共享单车好搬多了。想想之前共享单车各种被“私有化”的惨状，不禁为这批滑板车的未来感到担忧。。

（位于杭州北部软件园的共享滑板车）

最近天气转好，可以在园区看到稀稀拉拉的几台了。不过数量的确有点少，感觉完全没有达到共享的规模化，即使是官方所宣称的区域化共享，这个密集程度也感觉尚未形成气候。不过据云马的工作人员透露，这批车目前还是在小范围测试阶段，所以就当自己是VIP内测用户吧哈哈。

（云马出行在AppStore下载界面）

这款滑板车的APP目前已经在Applestore可以搜到。之前云马做电单车产品的时候，也有一款APP叫“云马智行车”，据说可以和车辆进行连接并且管理。但据身边在使用云马的小伙伴反馈，这个APP和产品的绑定并不深，所以骑车的时候并不会经常打开。这次配合共享滑板车，云马新推出了这个叫做“云马出行”的APP，也可见这家公司的业务开始从单纯的两轮车逐渐向整个出行领域拓展，也希望这个新的App可以成为新的流量入口吧。

就APP的操作和车辆的借还流程而言，云马的这款滑板车和共享单车差异不大。

下载“云马出行”APP，通过手机号进行注册和验证即可。押金略贵，需要299元，和摩拜单车的押金一样。不过这个滑板车带了一块不小的电池，估计成本也不低。官方说法是可以续航20-30公里。所以，如果单日多人累计骑行10公里以上，那就意味着2天就要换一次电池，感觉运营成本也不小啊。

而且，这个滑板车看上去光秃秃的，貌似没有锁？那岂不是更容易被“私有化”？不过在没有启动电源也没有通过APP扫码的情况下，据说滑板车的电机是锁住的，无法正常骑行。体验了一下，的确滑不到5米，轮子就被卡住了，并且会发出警报声。云马通过这种方式，某种程度上防止了车辆损失。不过，要是有人强行掳走滑板车，好像也没有法子吧。。估计也是无法避免这类损失。

（附近车辆查看）

根据APP的信息显示，目前这批滑板车主要还是集中在北部软件园附近。如果旁边有车辆，可以启动电源后，直接扫码用车，目前的费用是1元每小时。出于滑板车是电动的考虑，这个收费还能接受。虽然在共享单车都在打免费价格战的时期，这个定价本身没有明显优势。不过滑板车的类型特征，还是可以为云马争取一些差异化市场的。

（滑板车预约功能）

点击地图上的车辆标识，也具备预约功能，可以保留15分钟。骑行结束后，直接关闭电源就可以结束行程，无须手动在APP上结束。这点在操作的流畅性上还是不错的。不过就停放而言，云马之前对外称会有专门的电子围栏，限制用户将滑板车骑出划定区域，如果超出划定范围，会发出警报且无法结束行程。于是，侥幸去城北万达附近溜达了一圈，并没有发现任何异常。所以，现在还并没有实现所谓的区域化共享？

不过，无论怎么样，云马的这个滑板车创意，也算是共享大战里另辟蹊径的入局者了。

来说说产品的一些细节吧！

这款车和云马之前的产品相比，在设计感上似乎并没有明显的延承性。之前的产品风格大多是简约风，在设计上也比较精致。这款滑板车为了投入共享市场，明显在外观上做了很多牺牲。电池部分甚至显得有些笨重。涂装也比较粗暴了，硕大的uma云马抓人眼球，亮黄的颜色大概也是为了和小黄车一样更加显眼？

（车身仪表盘）

车头部分也略显粗糙，感觉并没有做过多修饰，不过仪表的设计还算精致。可以看到骑行公里数、电池余量和车锁状态。另外，车把双侧加了呼吸灯的设计，增加了产品的时尚感。指拨附近也做了刹车和油门的小标贴，比较细心。整体还算是一款合格的产品吧。

不过，按照云马团队的产品设计能力，应该完全有能力可以设计出各种时尚且充满想象力的出行工具。期待这个团队在共享的市场上有更加让用户满意的产品吧！毕竟，个性化的故事比共享的服务，同样让人期待。