魅族杨颜：Flyme系统即将支持小米手机

根据市场调研机构IHS Technology的数据，中国智能手机市场2015年第1季度的手机出货量达到9900万台，而魅族则首次进入前十名(4%分额)，同期领先于老牌厂商中兴通讯，而此前魅族在今年的预计出货量为2000万台。下半年的出货之争将更加严峻，而魅族目前也已经规划会部署3-4款新品，包括MX系列下一代新品(命名为MX5?)和魅蓝全新的系列。

除了出货量外，魅族软件系统也得到爆发式的发展。根据魅族官方表示，在诸多基于Android定制的第三方系统中，魅族Flyme OS的市场占有目前已经跻身国产第二，并且还有高速增长的趋势，目前Flyme系统的用户数已经突破千万级，随着魅族产品的进一步扩展，有望在份额上更进一步。

魅族 魅蓝Note 16GB 移动版4G手机(双卡双待/白色) 广东联通：￥899|京东商城：￥999|魅族官网：￥999更多商家  

魅族副总裁杨颜在今日接受本站采访时也和我们透露了Flyme下一阶段的信息，包括即将登场的Flyme Powered by Android 5.0版本，以及未来Flyme的相关规划和动态，而这将是魅族在下一阶段除了硬件产品外的最大投入之处。

设计风格基本不变，完善和优化细节，稳定和流畅是亮点

虽然目前基于Android 5.0的 Flyme 4.5还未正式公布，不过目前已经有不少魅族产品可以参与内测升级，包括魅族MX4、MX4 Pro等，根据我们之前的体验来看，新的Flyme 4.5在系统界面、图标以及设计风格上没有太大改变。而杨颜也证实了这一点，行业的成熟让Flyme与其它第三方系统的差异化变小，并且成熟的Flyme软件在大体方向已经不会改变，只是在细节方面有所优化，其中最大的亮点在于稳定性和流畅性大幅提升，相比于Flyme 4.4的体验会更上一层。

另外由于Android 5.0的底层也已经全面支持64位代码，所以Flyme 4.5将在此基础上进行全面适配，后期的开发和优化也将以64位为主，至于老产品的更新和优化问题也在进行中，毕竟之前的产品都是32位结构，而大家关心的MX2、MX3等老机型升级的时间问题，杨颜则表示在今年内没有问题。

▲魅族此前对于Flyme Powered by Android 5.0的规划周期

关于大家关心的Flyme Power by YunOS和Powered by Android的问题，杨颜则表示未来二者的差异化会越来越小，普通用户将很难去发现二者的区别，例如YunOS版目前也已经取消了阿里的卡片式生活入口，力求实现和Android版达到体验上的一致。不过考虑到战略问题，未来这两条线还将持续并行，只是在属性上或许不会区别对待。

至于魅族下一代产品的属性方面杨颜也无意透露，魅族即将发布的产品会使用64位处理器，和Flyme 4.5实现完美适配。而联想到目前64位架构的芯片，很有可能是MT6795、MT6753或者是高通骁龙620/618，考虑到魅族目前和联发科的合作关系，前者的可能性非常高。

Flyme的开放计划仍在进行中，即将支持小米手机，后续将进一步扩展

自从魅族对Flyme系统进行开放以后，关于对Flyme的适配问题也成为了大家关心之处。Flyme能否成功复制MIUI成为新的发烧系统受到业内众多人士的看好，但就目前的现状来看，Flyme的Open计划显然还处于初级阶段，官方提供的可适配的机型相对较老，且更新迭代周期较长，相比于小米官方对MIUI主动推出的Patch ROM工具，显然魅族目前还面临很大的软实力。

不过杨颜表示，Flyme开放计划做为魅族生态圈的一部分，目前仍在持续进行中，魅族的软件团队已经完成对小米系列手机的适配，预计近日就会上线。关于后续机型的增加目前也在进行中，但由于需要涉及相关软件部分的结构调整，这一部分可能会是一个厚积薄发的过程。所以如果第三方手机适配Flyme工作，或许还需要比较长的一段时间。

另外根据魅族官方数据显示，魅族去年的工程师团队人数约在200人左右，而受到集团扩张的影响，魅族目前的软件团队呈现3到4倍的扩张情况，虽然官方并未给出相关数据，不过根据业内人士指出，基本上1000人左右的团队还是符合事实的。

Flyme系统对网络通讯投入大量人力，不同的硬件平台给魅族带来很大压力

魅族从产品制作出身，对于硬件方面基本上也是倚重于上游芯片厂商。今年开始魅族产品的硬件部分进入了多元化发展格局，从单纯的三星(Exynos)芯片发展到联发科(MTK)、高通并行的状态，并且破天荒的推出了首款电信产品魅蓝Note，而Flyme系统的优化显然不是一劳永逸，魅族软件团队对于不同硬件平台下的完善和优化并非一致，而这也给急兵上阵的魅族软件带来了很大的压力。

▲搭载联发科Helio X10(MT6795)的魅族新品或将在近日推出

根据杨颜表示，Flyme系统中投入占比最大的就是在于通讯部分，而这似乎也解释了魅族手机此前“信号门”的问题，并且这一局面在加入联发科和高通阵营后更显严峻，CDMA产品此前对于魅族来说几乎是空白领域，而魅族和高通的关系至今仍模棱两可，而高通又盘踞通信网络半壁江山，对于网络的优化显然是魅族下一阶段最为头疼之事。

此外首次加入的指纹技术、索尼千万级像素、HiFi音质等多个方面的优化也是魅族未来的重心所在，而随着硬件平台差异化的持续增加，魅族在这方面将要做到长线准备。

魅族的系统软件已具规模，以硬件和平台为核心，提供内容服务和分发渠道

Flyme到如今已经走过3个年头，而这三年的探索最大的成就莫过于魅族成功摸索到了成功的软件模式，即借助于魅族现有庞大的用户人群，以产品和硬件为平台，提供内容与服务，成功打造多元化的分发渠道，进而带给第三方合作伙伴庞大的流量，而这也是目前诸多品牌要自建系统的最主要原因。

随着魅族2000万销售目标的预估，这对于第三方合作伙伴来说显然是一个巨大的市场。而这也是除了小米MIUI外另外一种可行的选择，目前魅族已经打通和新浪、乐视、搜狐、阿里等多家网络巨头的互通，联想到此前阿里巨资入股魅族的战略，不难明白其中之道。

▲根据IHS数据，魅族在2015Q1的销量已经挤进前十，今年预计出货2000万台

在本次访谈结束后杨颜也向我们表示，5月18日魅族将会召开发布会，期间将会对魅族下一阶段的策略以及产品定位做出详细的解读，而恰巧这个时间点也正是魅族“魅蓝”品牌上线半年之际，魅族今年的资本运作可谓是风生水起，而能否创造更多的销量，打通更多的互联渠道，魅族下半年想必会有更多的压力。